Esempio di rimappatura Bosch EDC17C64 – VAG - 2.0l Diesel

Il motore 2.0l TDI della Golf VII arriva a sviluppare 110 kW di potenza massima. Il gruppo Volkswagen ha equipaggiato lo stesso motore anche su altri veicoli Volkswagen, Audi, Seat e Skoda.

Questa pratica di rimappatura punta a incrementare le prestazioni di coppia e potenza massime: è quindi una risorsa preziosa per includere nelle possibilità della propria officina un buon numero di veicoli del gruppo Volkswagen!

• Bosch EDC17C64
• 2.0 TDI
• Volkswagen Golf VII, Diesel, 2014

La Volkswagen Golf VII non tradisce le aspettative in termini di qualità e di prestazioni. È sicuramente una compatta che punta più a categorie superiori: viste le sue potenzialità, i tecnici Alientech hanno analizzato le caratteristiche del motore 2.0l TDI e hanno sviluppato una procedura di modifica per renderla ancora più prestante!

Il nostro metodo di modifica standard, sviluppato nel corso dei numerosi anni di esperienza nel settore, è stato applicato alla Golf VII GTE controllata dalla centralina Bosch EDC17C64, creando così una procedura specifica che garantisce allo stesso tempo l’affidabilità completa del veicolo e un buon incremento delle prestazioni, nonostante la presenza del cambio automatico e del filtro DPF.

Investi un’ora del tuo tempo, segui l’esercitazione sul tuo pc e scopri quali altri veicoli del gruppo Volkswagen sono compatibili con questo tipo di rimappatura! Amplia il tuo ventaglio di clienti e inizia il tuo percorso di crescita! La tecnica di rimappatura, infatti, non si limita a illustrare la procedura in ogni suo passaggio, ma comprende anche un bagaglio di informazioni tecniche altamente specifiche, imprescindibili nella carriera di un valido tuner.

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Non ci saranno sorprese sul risultato: dopo la rimappatura, la Golf VII è stata testata su banco prova e i risultati, riportati nell’ultima parte della tecnica di rimappatura, sono garantiti! Semplice, efficace e sicuro: cosa stai aspettando?

Una lezione dalla durata di circa 55 minuti, composta da 3 sezioni:

Prima sezione:

in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.

Seconda sezione:

questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa tecnica di rimappatura, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.

Terza sezione:

quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.

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