Esempio di rimappatura Bosch MD1CP001 – Daimler - 2.0l Diesel
- Descrizione
Il Mercedes-Benz Vito 119 CDI è equipaggiato con un motore 2.0l biturbo Diesel, con potenza massima di 140 kW e un cambio automatico 9G-TRONIC.
I tecnici Alientech hanno sviluppato questa procedura di tuning appositamente per questo motore per migliorare le prestazioni senza compromettere l’affidabilità del veicolo.
- Bosch MD1CP001
- 2.0l biturbo Diesel
- Mercedes-Benz Vito 119 CDI, 2019
Mercedes-Benz Vito 119 CDI è la dimostrazione che il trasporto premium è possibile anche su veicoli destinati all’uso professionale.
Questo mid-van è un ottimo punto di riferimento per chi ricerca un buon rapporto dimensioni esterne- volume utile al carico unito ad un motore dalla guida fluida e prestante.
Per chi non si accontenta delle performance di serie, gli esperti Alientech hanno sviluppato una pratica di rimappatura ad hoc per questo motore 2.0l CDI controllato dalla centralina Bosch MD1CP001.
Con un solo acquisto avrai accesso a tutte le informazioni importanti relative alla centralina, ai passaggi su ECM Titanium fino ad arrivare ai risultati ottenuti dai tecnici Alientech, appositamente misurati su banco prova per un’affidabilità completa e validi per molti altri veicoli Mercedes-Benz. Tutto questo in meno di mezz’ora!
Scopri qui sotto l’intera lista di veicoli e motorizzazioni compatibili:
Veicoli compatibili con stessa centralina, motore e potenza massima:
| Modello | Cilindrata | Generazione |
|---|---|---|
| V 250 d / 4MATIC (W 447) | 2.0L -> 1950cc | 3 LCI (MY2019) |
| Vito 119 CDI / 4×4 (W 447) | 2.0L -> 1950cc | 3 LCI (MY2019) |
| A 220 d / 4MATIC (W/V 177) | 2.0L -> 1950cc | 4 (MY2018) |
| B 220 d / 4MATIC (W 247) | 2.0L -> 1950cc | 3 (MY2018) |
| CLA 220 d / 4MATIC (C/X 118) | 2.0L -> 1950cc | 2 (MY2018) |
| GLB 220 d / 4MATIC (X 247) | 2.0L -> 1950cc | 1 (MY2019) |
| GLA 220 d / 4MATIC (H 247) | 2.0L -> 1950cc | 2 (MY2020) |
Veicoli compatibili con stessa centralina e stesso motore ma con diversa potenza massima:
| Modello | Codice motore | Potenza | Generazione |
|---|---|---|---|
| A 200 d / 4MATIC (W/V 177) | OM 654q DE 20 SCR | 110kW | 4 (MY2018) |
| A 220 d / 4MATIC (W/V 177) | OM 654q DE 20 SCR | 140kW | 4 (MY2018) |
| B 200 d / 4MATIC (W 247) | OM 654q DE 20 SCR | 110kW | 3 (MY2018) |
| B 220 d / 4MATIC (W 247) | OM 654q DE 20 SCR | 140kW | 3 (MY2018) |
| CLA 200 d / 4MATIC (C/X 118) | OM 654q DE 20 SCR | 110kW | 2 (MY2018) |
| CLA 220 d / 4MATIC (C/X 118) | OM 654q DE 20 SCR | 140kW | 2 (MY2018) |
| GLB 180 d (X 247) | OM 654q DE 20 SCR | 85kW | 1 (MY2019) |
| GLB 200 d / 4MATIC (X 247) | OM 654q DE 20 SCR | 110kW | 1 (MY2019) |
| GLB 220 d / 4MATIC (X 247) | OM 654q DE 20 SCR | 140kW | 1 (MY2019) |
| GLA 180 d (H 247) | OM 654q DE 20 SCR | 85kW | 2 (MY2020) |
| GLA 200 d / 4MATIC (H 247) | OM 654q DE 20 SCR | 110kW | 2 (MY2020) |
| GLA 220 d / 4MATIC (H 247) | OM 654q DE 20 SCR | 140kW | 2 (MY2020) |
| C 200 d (W/S 205) | OM 654 DE 20 SCR | 110kW | 4 LCI (MY2018) |
| C 220 d / 4MATIC (W/S 205) | OM 654 DE 20 SCR | 143kW | 4 LCI (MY2018) |
| C 250 d / 4MATIC (W/S 205) | OM 654 DE 20 SCR | 180kW | 4 LCI (MY2018) |
| C 300 h / 4MATIC (W/S 205) | OM 654 DE 20 SCR | 225kW | 4 LCI (MY2018) |
| E 200 d (W/S 213) | OM 654 DE 20 SCR | 110kW | 6 (MY2016) |
| E 220 d / 4MATIC (W/S 213) | OM 654 DE 20 SCR | 143kW | 6 (MY2016) |
| E 300 d (W/S 213) | OM 654 DE 20 SCR | 180kW | 6 (MY2016) |
| E 300 de (W/S 213) | OM 654 DE 20 SCR | 225kW | 6 (MY2016) |
| E 220 d 2-door (C/A 238) | OM 654 DE 20 SCR | 143kW | 6 (MY2016) |
| E 300 d 2-door (C/A 238) | OM 654 DE 20 SCR | 143kW | 6 (MY2016) |
| Vito 114 CDI (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 100kW | 3 LCI (MY2019) |
| V 220 d / 4MATIC (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 120kW | 3 LCI (MY2019) |
| Vito 116 CDI / 4×4 (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 120kW | 3 LCI (MY2019) |
| V 250 d / 4MATIC (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 140kW | 3 LCI (MY2019) |
| Vito 119 CDI / 4×4 (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 140kW | 3 LCI (MY2019) |
| V 300 d / 4MATIC (W 447) | OM 654 DE 20 SCR | 176kW | 3 LCI (MY2019) |
| CLS 220 d (C 257) | OM 654 DE 20 SCR | 143kW | 3 (MY2018) |
| CLS 300 d (C 257) | OM 654 DE 20 SCR | 180kW | 3 (MY2018) |
Che tu sia esperto o alle prime armi, questa pratica di rimappatura è adatta come punto di partenza da cui iniziare la rimappatura, o come guida dettagliata dei passaggi da eseguire.
Diventa anche tu tra i tuner migliori della categoria, impara con Alientech Academy!
Una lezione dalla durata di circa 25 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa esercitazione online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.