Esempio di rimappatura Bosch MD1CS004 – VAG - 2.0l Diesel
- Descrizione
La Volkswagen Golf VIII elaborata in questa pratica di rimappatura monta un motore 2.0L TDI con potenza massima di 110 Kw e un cambio automatico a 7 rapporti.
Questa procedura di tuning è stata creata su misura per il motore analizzato, di modo da aumentarne le performance senza intaccare l’affidabilità del veicolo.
- BOSCH MD1CS004
- 2.0L TDI
- Volkswagen Golf VIII (CD), Diesel, 2019
Tecnologia, comfort ed affidabilità: sono queste le parole chiave della nuova Golf VIII.
La nuova versione della Golf, punta di diamante del gruppo Volkswagen, è finalmente sul mercato e Alientech ha già realizzato una procedura di tuning specifica per portare al top le sue performance.
Motore 2000cc turbo diesel e cambio automatico sono solo alcuni degli equipaggiamenti all’avanguardia di questo veicolo che, grazie a questa pratica di rimappatura sviluppata dai nostri esperti, può regalare ancora più soddisfazioni.
In circa 25 minuti vedrai l’intera procedura di modifica sul software ECM Titanium per terminare con la valutazione dei risultati ottenuti tramite test sul banco prova.
Non perdere l’opportunità di incrementare il tuo business, con questo esempio pratico di rimappatura otterrai tutte le informazioni necessarie all’elaborazione di numerosi altri veicoli del gruppo Volkswagen.
Non importa quanta esperienza hai già acquisito come tuner, questa pratica di tuning è adatta a chiunque voglia affidarsi alla procedura veloce e sicura di Alientech.
Veicoli compatibili
| Model name | Engine code | Engine size | Generation |
|---|---|---|---|
| Volkswagen Golf VIII (CD) regular | 2,0L -> 1968cc | 8 (MY2019) | |
| Volkswagen Passat B8 (3G, CB5) Estate | 2,0L -> 1968cc | 8 LCI (MY2019) | |
| Skoda Octavia IV Combi (NX3) | 2,0L -> 1968cc | 4 (MY2020) | |
| Seat Leon IV (KL1) | 2,0L -> 1968cc | 4 (MY2020) | |
| A4 B9 (8W) 30 TDI | DEZF, DEZB | 90kW, 100kW | |
| A4 B9 (8W) 35 TDI | DEZE, DEZD | 110kW, 120kW | |
| A4 B9 (8W) 40 TDI | DFHA | 140kW | |
| A6 C8 (4K) 35 TDI | DEZD | 120kW | |
| A6 C8 (4K) 40 TDI | DFBA | 150kW | |
| A7 C8 (4K) 40 TDI | DFBA | 150kW | |
| Seat Leon IV (KL1) 2.0 TDI | DSUD, DSTB | 85kW, 110kW | |
| Golf VIII (CD) 2.0 TDI (SCR) | DSUD, DSRB | 85kW, 110kW | |
| Passat B8 (3G) Saloon | DSRA | 110kW | |
| Passat B8 (3G) Variant | DSRB | 110kW | |
| Skoda Octavia IV (NX3) 2.0 TDI | DSUD, DSTB | 85kW, 110kW |
Non vedi l’ora di cominciare? Impara a rimappare con Alientech Academy!
Una lezione dalla durata di circa 25 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovvero i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa esercitazione online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.