Esempio di rimappatura Bosch MED17.5 – VAG - 1.8l benzina
- Descrizione
Il 1.8l TSI montato sulla Skoda Yeti è un motore versatile e dalle prestazioni inaspettate. Il Gruppo Volkswagen ha montato lo stesso motore su una grande quantità di veicoli Skoda, Volkswagen, Seat e Audi. Questa esercitazione è il modo più semplice per incrementare esponenzialmente le possibilità della propria officina nei confronti di un gran numero di veicoli benzina!
L’abbinamento motore 1.8 TSI controllato dalla centralina Bosch MED17.5 è comune a molti modelli di automobile: prova ulteriore dell’affidabilità e adattabilità di questo equipaggiamento.
- Bosch MED17.5
- 1.8l TSI
- Skoda Yeti, benzina, 2013
Il 1.8 TSI Volkswagen è montato su un ampio numero di modelli del gruppo Volkswagen ed è un motore in grado di erogare prestazioni sorprendenti. Questo esempio Alientech ti fornirà tutte le informazioni tecniche su veicolo e centralina di cui avrai bisogno per prepararti alla fase di tuning.
Dopodiché, seguendo una procedura guidata sul software ECM Titanium ti mostrerà facilmente come incrementare le prestazione del 1.8 TSI e mantenere alta l’affidabilità del veicolo.
Con le pratiche di rimappatura Alientech non avrai bisogno di conoscere a fondo i principi che regolano lo sviluppo delle mappature, né perdere tempo a crearne di nuove. Ti sarà sufficiente acquistare l’esercitazione relativa al veicolo che hai in officina per metterti immediatamente all’opera e ottenere risultati sorprendenti e garantiti.
Hai in officina un veicolo che monta il 1.8 TSI Volkswagen e una Bosch MED17.5 e non sai come creare la mappatura per migliorarne le prestazioni? Con la nostra pratica di rimappatura dedicata al 1.8 TSI Volkswagen gestito da una Bosch MED17.5 ti basterà mezz’ora per imparare tutto ciò che ti serve per eseguire un tuning efficace su tutti i mezzi con questa combinazione.
Veicoli compatibili:
| Model | Engine | Generation |
|---|---|---|
| Skoda Octavia | 1,8L -> 1798cc | 2 (MY2010) |
| Skoda Superb | 1,8L -> 1798cc | 2 (MY2010) |
| Skoda Superbcombi | 1,8L -> 1798cc | 2 (MY2010) |
| Model | Engine | Generation |
|---|---|---|
| Volkswagen Passat (6) | 1,8L -> 1798cc | 2 (MY2012) |
| Volkswagen Passat CC | 1,8L -> 1798cc | 2 (MY2012) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Audi A3 (8P) | CDAA | 118kW | 2 (MY2008) |
| Audi A4 (B8) | CDHA, CDHB | 88kW, 118kW | 4 (MY2008/2010) |
| Audi A5 (8T) | CDHB | 118kW | 1 (MY2009) |
| Audi TT (8J) | CDAA | 118kW | 2 (MY2008) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Seat Altea (5P) | CDAA | 118kW | 1 (MY2009) |
| Seat Altea XL (5P) | CDAA | 118kW | 1 (MY2009) |
| Seat Exeo (3R) | CDHA, CDHB | 88kW, 118kW | 1 (MY2010) |
| Seat Exeo ST (3R) | CDHA, CDHB | 88kW, 118kW | 1 (MY2010) |
| Seat Leon (1P) | CDAA | 118kW | 1 (MY2009) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| Skoda Octavia (1Z) | CDAB, CDAA | 112kW, 118kW | 2 (MY2010) |
| Skoda Superb (3T) | CDAA | 118kW | 2 (MY2010) |
| Skoda Superbcombi (3T) | CDAA | 118kW | 2 (MY2010) |
| Skoda Yeti (5L) | CDAB, CDAA | 112kW, 118kW | 2 (MY2010) |
| Model | Engine | Power | Generation |
|---|---|---|---|
| WV Golf (1K) | CDAA | 118kW | 6 (MY2008) |
| WV Jetta | CDAA | 118kW | 6 (MY2010) |
| WV Passat (3C) | CDAA | 118kW | 1 (MY2012) |
| WV Passat CC (35) | CDAA | 118kW | 1 (MY2012) |
Le pratiche di rimappatura offrono innanzitutto un pacchetto di conoscenze specifiche sul veicolo, sul motore, sulla centralina e sul file originale selezionate dai tecnici Alientech e difficili da reperire diversamente. Poi, grazie al metodo di modifica Alientech applicato al veicolo in questione, ti verrà mostrato come modificare le mappe sul file originale per ottenere una rimappatura che migliori le performance della Skoda Yeti e ne assicuri anche l’affidabilità. Questo grazie ai test effettuati su banco prova e con strumenti di diagnosi, i cui risultati vengono infine mostrati nella terza parte dell’esempio.
L’esercitazione è utile sia a tuner slave o principianti che non hanno l’esperienza di creare in autonomia un file modificato, che ai tuner più esperti che potranno confrontare le proprie conoscenze con le nostre rimappature.
A un prezzo accessibile renderai la tua officina in grado di rimappare con successo un ampio numero di veicoli, accrescendo così la tua offerta e le tue possibilità di guadagno.
Una lezione dalla durata di circa 25 minuti, composta da 3 sezioni:
Prima sezione:
in questa parte dell’esempio ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio.
Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovveri i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questa esercitazione online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.