Esempio di rimappatura Delphi CRD3.40 - Daimler - 1.8l Diesel
- Descrizione
Il motore 1.8l Diesel del gruppo Daimler montato sulla Mercedes Benz Classe B 200 viene prodotto, grazie ad una modifica dei pistoni, anche in versione 2.2l, arrivando così ad esprimere fino a 150kW di potenza massima.
Il motore 1.8l Diesel in questione è estremamente robusto e versatile ed è disponibile anche in versione Bluefficiency. Questa esercitazione costituisce una risorsa preziosa per includere nelle possibilità della propria officina un gran numero di veicoli Mercedes Benz!
- Delphi CRD3.40
- 1.8l CDI
- Mercedes-Benz Classe B, Diesel, 2014
I veicoli Mercedes-Benz, si sa, hanno una grande attrattiva per ogni tipologia di cliente. Perché allora non migliorarli? Se vuoi poter incrementare le performance di un motore Mercedes-Benz 1.8l Diesel, controllato da una centralina Delphi CRD3.40, questo esempio sulla Classe B 200, è ciò che fa per te!
L’esperienza pluriennale dei tecnici Alientech arriva comodamente a casa tua!
Accontenta i tuoi clienti: segui questa esercitazione e garantisci loro un incremento delle prestazioni sensibile che non compromette in alcun modo l’affidabilità del veicolo.
Investi in te stesso: impara dettagli tecnici difficilmente reperibili e allarga il ventaglio della tua offerta.
È semplice e intuitivo: inizialmente ti verranno mostrate informazioni sulla Classe B, sul suo motore e sulla sua centralina, poi indicheremo come far dialogare la tua Mercedes-Benz con gli strumenti Alientech. In seguito ti guideremo passo a passo nella modifica delle mappe attraverso il nostro software ECM Titanium. Infine, avrai modo di scoprire i risultati ottenuti, da noi già testati su banco prova.
Scopri quali altre centraline e quali motori possono essere compatibili con questo tipo di rimappatura: capirai subito che in meno di mezz’ora avrai acquisito una quantità di informazioni tale da poter applicare questo contenuto anche ad altre vetture.
Compatible Vehicles
Model | Engine | Version |
---|---|---|
CLA 220 CDI | 1,8L -> 1796cc | C117 |
A 200 CDI | 1,8L -> 1796cc | W176 |
A 200 CDI BlueEFFICIENCY | ||
B 200 CDI | 1,8L -> 1796cc | W246 |
B 200 CDI BlueEFFICIENCY |
Model | Engine | Power | Notes |
---|---|---|---|
DE 18 LA (reduced) | 1,8L -> 1796cc | 80kW (only) | Single-stage VGT turbocharger (IHI) |
DE 18 LA | 1,8L -> 1796cc | 100kW (only) | Single-stage VGT turbocharger (IHI) |
DE 22 LA (reduced) | 2,2L -> 2143cc | 70, 88, 95, 100 and 105kW | Single-stage VGT turbocharger (IHI) |
DE 22 LA | 2,2L -> 2143cc | 120, 125, 130, 140 and 150kW | Two-stages turbocharger (BorgWarner) |
DE 22 LA (Hybrid) | 2,2L -> 2143cc | 150kW (only) | + 20kW/250Nm electric engine |
Una lezione dalla durata di circa 28 minuti, composta da 3 sezioni:
- descrizione di veicolo, motore, centralina, connessioni e file originale
- procedimento di rimappatura
- risultati e diagnostica
Prima sezione:
in questa parte dell’esercitazione ti descriviamo le caratteristiche del veicolo elencando versione, allestimento, anno di produzione, trazione e tipologia di cambio. Di seguito, indichiamo tutti i veicoli – anche di diverse case automobilistiche – equipaggiati con lo stesso motore o versione simile; subito dopo, in dettaglio, le specifiche della centralina: ovveri i dati di identificazione e le versioni per classi di emissione. In più, parliamo delle tipologie di connessione con gli strumenti Alientech utili per la rimappatura indicando i protocolli di utilizzo, le funzioni disponibili e dando qualche consiglio pratico per le operazioni di modifica. Infine, si affronta la struttura del file originale, indicandone gli indirizzi e le zone.
Seconda sezione:
questa parte affronta direttamente la pratica di rimappatura. Dopo una breve introduzione, presentiamo l’elenco sintetico delle mappe che verranno modificate, il metodo di modifica Alientech e la sua applicazione specifica al veicolo in questione. Seguendo la procedura guidata interna a questo esempio di rimappatura online, riuscirai a creare una mappatura che ti assicurerà prestazioni elevate e affidabilità garantita.
Terza sezione:
quest’ultima parte è dedicata alla scoperta delle potenzialità di questa pratica di rimappatura: i nuovi incrementi, messi a confronto con le impostazioni originarie del veicolo in un grafico preciso e dettagliato, dimostrano chiaramente quanto questa pratica di rimappatura sia efficace e sorprendente.